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长荣海运:“Ever Smart”轮调查报告出炉,第三季度航运市场有望
发布日期:2020-07-28 03:20   来源:未知   阅读:

航运界网获悉,近日,调查机构MAIB在对长荣海运旗下“Ever Smart”轮上的集装箱损失调查后,相关人员建议台湾的长荣海运完善岸上的集装箱船舶配载工作,以及组织人员提升撞击危机处理能力和学习系绳设备维护管理知识。

2017年10月30日,长荣海运旗下英国注册集装箱船“Ever Smart”在台湾台北和美国洛杉矶航线运营期间,遭受集装箱存放处遭遇集装箱存放处倒塌事故。

随后,船长改变了船的通行计划,以避免日本东部预备生成的低气压引起的恶劣天气。船在汹涌的大海中继续航行。

天气稳定后,机组人员发现大多数靠近放置在船尾的集装箱坍塌并倾倒。存放的151个集装箱中,42个丢失,34个损坏,船舶表面有破损。

根据MAIB公布的调查发现,多种因素综合起来导致整个甲板货舱失去其固定能力。

具体来说,集装箱没有按照《货物加固手册》进行叠放或加固。此外,由于集装箱未正确固定,直接导致集装箱的安全问题。

长荣海运7月9日发布公告称:董事会决议发行海外第一次无担保转换公司债券,初步发行3亿美元,发行期限为5年。所筹基金主要用于购买船舶燃料、船舶设备以及租购设备等资金需求。

此前,长荣海运宣布了2020年第一季度的业绩报告,第一季度收入下降6%,净亏损6.17亿元新台币。近期,长荣海运对于第二、第三季度运营情况表示:预计上半年将面临高达20%的跌幅,其货运量有望在第三季度反弹。但是,由于第四季度仍存在不确定性,长荣海运全年的全年货运量可能同比下降15%。

在以往的航运市场中,夏季是货运行业的旺季,许多供应商在产品发布之前就为客户运输货物。而今年由于新冠肺炎疫情影响,减缓全球经济活动,削弱了全球集装箱运输市场的需求。全球三大航运联盟均不同程度的减少航次,为了解决航运市场供过于求的情况,一定程度上稳定运价。

对于长荣而言,亚欧航线和亚美航线的收入占其总收入的65%。

长荣海运方面表示:“当货运需求恢复时,大多数托运人是否会在第四季度继续削减运力还未可知,但如果所有托运人恢复满负荷,供应过剩的问题将再次出现。”

在过去的几个月中,大多数托运人都对闲置的船只进行了维护,而长荣海运则为闲置的船只配备了洗涤器,以减少排放并满足国际海事组织的规定。



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